Đường ven biển Vạn Ninh - Ninh Hoà: 100% mặt bằng, khối lượng 32%

Mặt bằng xong là nút thắt lớn nhất của một dự án đường đã gỡ — phần còn lại là thi công, thứ đo được bằng mắt.

Theo Báo Khánh Hoà ngày 10/9/2026, toàn bộ 551 trường hợp bị ảnh hưởng trên 74,36 ha của dự án đường ven biển từ Vạn Ninh đi Ninh Hoà đã bàn giao đất cho đơn vị thi công. Tuyến dài 20,5 km, tổng vốn 2.031 tỷ đồng, do Ban Quản lý Khu kinh tế và Khu công nghiệp tỉnh làm chủ đầu tư, hiện đạt khoảng 32% khối lượng, dự kiến hoàn thành cuối tháng 6/2027.

Dự án đã vướng gì và gỡ thế nào?

Vướng ở chỗ người dân không đồng thuận hoặc chỉ bàn giao mặt bằng không liền mạch — nhà thầu có đất nhưng đất đứt quãng, không triển khai theo tuyến được. Gỡ bằng vận động của chính quyền địa phương và Uỷ ban Mặt trận Tổ quốc tỉnh, theo bài báo.

Con số 100% mặt bằng đặt cạnh 32% khối lượng cho thấy một điều: phần lớn thời gian đã trôi qua của dự án nằm ở khâu đất, không phải khâu xây. Từ đây, tiến độ phụ thuộc vào nhà thầu và vốn — hai thứ dễ theo dõi hơn nhiều so với 551 hộ dân.

-> Với dự án đường, "100% mặt bằng" là mốc tin cậy hơn "khởi công" và gần với "xong" hơn con số 32% gợi ý — vì 68% còn lại là việc máy móc làm được liên tục, không phải việc thương lượng.

Tuyến này mở ra gì cho Bắc Khánh Hoà?

Một trục ven biển liên tục nối Vân Phong với Ninh Hoà — hai địa bàn công nghiệp và cảng biển ở phía bắc — thay cho việc đi vòng qua quốc lộ 1.

Khác cao tốc, đường ven biển là đường hở: đất hai bên tiếp cận trực tiếp. Điều đó không tự làm đất tăng giá — nó chỉ làm đất tới được; giá phụ thuộc vào quy hoạch sử dụng đất hai bên và vào cầu thật của vùng. Khung đọc chúng tôi vừa viết ở Một tuyến đường liên vùng mở ra, giá đất dọc tuyến đổi thế nào.

Góc nhìn cho người mua tại Khánh Hoà

Một — đây là tin về Bắc Khánh Hoà, không phải về Nha Trang. Các dự án đang phân phối tại Nha Trang và Cam Ranh không nằm trên tuyến này. Người mua đất Vạn Ninh, Ninh Hoà mới là người cần đọc — và cần đối chiếu lô đất với quy hoạch sử dụng đất dọc tuyến trước khi tin vào hai chữ "ven biển".

Hai — mốc tháng 6/2027 nên được so với giải ngân toàn tỉnh. Cùng ngày 10/9, Báo Khánh Hoà đưa tin giải ngân đầu tư công 8 tháng đạt 54,6%, thấp hơn mục tiêu 75% cho 9 tháng, và Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu đẩy nhanh giải phóng mặt bằng các dự án trọng điểm trước 25/9. Tuyến Vạn Ninh - Ninh Hoà đã qua khâu đó; nó có nhiều cơ hội được ưu tiên vốn hơn dự án còn vướng.

Ba — Vân Phong là câu chuyện dài hơn một con đường. Ba cực tăng trưởng của tỉnh và cách vốn đang chảy vào từng cực chúng tôi đã tổng hợp ở Khánh Hoà: ba cực tăng trưởng và vốn đầu tư. Đường ven biển là một mảnh; giá trị của mảnh đó nằm ở việc các mảnh khác — cảng, khu công nghiệp, dân cư — có tới cùng lúc hay không.

Câu hỏi thường gặp