Tìm trong các bài đang hiện trên trang chủ. Muốn tìm sâu hơn, mở mục Tin.
Nơi phần lớn người mua bất động sản biển miền Trung đang sống và làm việc.
Theo VnExpress và Dân trí ngày 14/9/2026, Công ty cổ phần Phát triển Hạ tầng và Bất động sản An Phú được chấp thuận làm chủ đầu tư Khu đô thị Cảng hàng không quốc tế Gia Bình 2 tại Bắc Ninh — hơn 450 ha, tổng vốn hơn 72.091 tỷ đồng, dân số dự kiến 75.000 người, triển khai 8 năm. Bài này tóm quy mô, mốc tiến độ gắn với sân bay Gia Bình, và đặt cạnh khu đô thị sân bay Cam Lâm mà người mua ở Khánh Hoà đang theo dõi.
Hà Nội quy hoạch ~979 km đường sắt đô thị, TP.HCM 28 tuyến ~1.024 km. Luận điểm đáng đọc nhất không phải giá đất quanh ga tăng bao nhiêu, mà là vì sao chỉ ga tốt mới tăng — và điều đó nói gì về hạ tầng ở một đô thị du lịch không có metro.
Hạ tầng không làm giá đất tăng ngay. Nó tạo ra một trục mà các chủ đầu tư lớn lần lượt đổ về, và chính cụm dự án đó mới đổi giá.
Khi một địa phương chấp nhận trả cao hơn mức chung, đó là dấu hiệu về mức độ cấp bách của mặt bằng chứ không phải về sự hào phóng.
Đây là ví dụ rõ nhất về cách một dự án hạ tầng được trả bằng đất thay vì bằng tiền, và điều đó ảnh hưởng tới nguồn cung ra sao.
Bản tin tiến độ Vành đai 4 và cách đọc một chỉ số hạ tầng cho đúng — mặt bằng mới là mốc dự báo, không phải lễ khởi công.
Một bản tin hạ tầng dùng được là bản tin nói được đã làm xong hạng mục nào, không phải bản tin nói đang triển khai tích cực.
Con số này không chỉ nói về Hà Nội. Nó cho thấy thông tin quy hoạch đã trở thành yếu tố lọc thật trong quyết định mua, ở mọi thị trường.