Nút giao Ngọc Hội thi công tiếp: 68% vốn, 56% mặt bằng

Khi một dự án đã tiêu 68% vốn mà mới có 56% mặt bằng, con số nói rõ hơn mọi cam kết về tiến độ.

Theo CafeF dẫn Tiền Phong ngày 26/08/2026, UBND tỉnh đã chấp thuận cho nhà đầu tư tiếp tục thi công nút giao Ngọc Hội, với thời gian dự kiến 60 ngày.

Đây là diễn biến mới so với tình trạng đầu tuần trước, khi công trường ghi nhận không có thiết bị và nhân lực dù nhà thầu đã báo cáo kế hoạch — bối cảnh ở bài nút giao Ngọc Hội: cầu vượt xong, phần dưới vẫn dở dang.

Nhưng phần đáng đọc của bản tin lần này không phải là con số 60 ngày. Nó là hai tỷ lệ đứng cạnh nhau.

Hai con số nói hết câu chuyện

Tiền đã tiêu 68%, mặt bằng mới có 56%. Đây là cấu trúc điển hình của một dự án hạ tầng đô thị bị kẹt: phần làm được thì đã làm hết, phần còn lại không phụ thuộc vào nhà thầu.

-> Nghĩa là nút thắt nằm ở khâu giải phóng mặt bằng, không nằm ở khâu thi công. Nhà thầu có thể huy động máy móc trong một tuần; việc bàn giao hơn bốn ha đất còn lại thì không có mốc nào chắc chắn.

Tiền Phong dẫn nguyên nhân chậm: công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng kéo dài và gặp nhiều khó khăn.

Phần đã xong và phần chưa xong

Theo bản tin, các nhánh N1, N2, N3 và vòng xuyến đã cơ bản hoàn thành — tức phần cầu vượt, hạng mục kỹ thuật khó nhất, đã qua.

Phần chưa xong là đường gom tầng mặt đất của nhánh N1 và N3, và tình trạng hiện tại được mô tả là gây ngập nước và bụi bẩn cho khu vực xung quanh.

Đây là điểm dễ hiểu nhầm với người ở xa nhìn vào: từ trên nhìn xuống, một nút giao có cầu vượt đã xong trông như một công trình gần hoàn thành. Nhưng với người sống quanh đó, phần chưa xong lại chính là phần họ đi lại hằng ngày.

Sự khác nhau giữa đường gom và đường song hành, cùng vai trò của chúng trong một nút giao, ở bài đường gom và đường song hành khác nhau thế nào.

Góc nhìn cho người mua tại Khánh Hoà

Thứ nhất, đây là ca thực địa cho một luật đã nói nhiều: tiến độ hạ tầng đo bằng mặt bằng, không đo bằng cam kết. Một dự án khởi công cuối 2017 với kế hoạch hai năm, tới 2026 vẫn còn 44% diện tích chưa bàn giao. Không có bản kế hoạch nào dự báo được điều đó, nhưng tỷ lệ mặt bằng thì công bố được và kiểm được.

Với người mua đang cân nhắc một căn có giá trị gắn với một tuyến hạ tầng chưa xong, câu hỏi nên hỏi là "mặt bằng đã bàn giao bao nhiêu phần trăm", chứ không phải "khi nào xong".

Thứ hai, độ trễ của hạ tầng phải được tính vào bài toán tài chính từ đầu. Nếu phương án mua dựa vào việc một tuyến đường hoàn thành trong hai năm, thì phương án đó cần kiểm lại với giả định gấp ba lần thời gian. Cơ chế đầy đủ ở bài nút giao cao tốc nào gần dự án bạn định mua.

Thứ ba, tin này nằm trong bức tranh rộng hơn. Cùng tuần, cả nước công bố có 4.619 dự án đang vướng mắc, riêng Khánh Hoà 252 dự án — chi tiết ở bài Khánh Hoà có 252 dự án tồn đọng. Nút giao Ngọc Hội là một trường hợp cụ thể của một hiện tượng có quy mô hệ thống.

Điều tin này không nói: không có mốc hoàn thành toàn bộ dự án được công bố, và không có thông tin về việc phần mặt bằng còn lại sẽ được bàn giao khi nào. Sáu mươi ngày là thời gian dự kiến cho đợt thi công lần này, không phải cho toàn công trình.

Cách tự kiểm một công trường bằng quan sát trực tiếp — rẻ hơn và trung thực hơn mọi thông cáo — ở bài tự kiểm tiến độ công trường bằng mắt thường.

Câu hỏi thường gặp